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商务部“亮红牌” 国际航运寡头联盟泡汤

2019-02-27 14:26:28

中国商务部6月17日发布公告,否决世界前三大航运巨头联姻之举,显示随着国际贸易地位的提升,中国在国际商业并购事务中掌握了越来越多的发言权。商务部“亮红牌” 国际航运寡头联盟泡汤

商务部表示,马士基、地中海航运与达飞三家航运公司设立的P3网络中心,使这三家航运企业形成了紧密型姑爷联营,其合并后的欧亚航线装箱班轮运输服务合并运力份额高达约47%。这已经构成了具备一定市场力量的企业通过经营者集中进一步增强市场力量的垄断行为。

在收到来自商务部的否决之后,三家公司宣布放弃P3计划。

马士基公司CEO Nils Smedegaard Andersen在接受采访时称对此感到惊讶,并表示此前他只考虑过商务部会有积极的反馈。惊讶也许是正常的,毕竟中国从来没有否决过任何航运协议或对此表示质疑。而且美国联邦海事委员会和欧盟委员会也分别在今年3月和6月通过了对这一联姻的反垄断调查。

马士基、地中海航运与达飞是全球前三大集装箱海运企业。三者均在中国从事集装箱班轮航运服务及相关业务。根据运力研究公司Alphaliner公布的数据,马士基拥有14.9%的全球集运市场份额,地中海航运为13.4%,法国达飞为8.6%。

而据知情人士称,中国最大的两家航运公司中远控股和中海集运曾对P3计划提出反对,称这笔交易会让两家公司的市场份额流失。但两家公司均于周二回应称本公司与商务部的决定无关。

商务部建立国际并购审查制度已有六年之久。在2009年,商务部首次使用反垄断条例否丝袜熟女h小说决了可口可乐公司对汇源果汁的收购。而目前,商务部仍然没有通过对广告业巨头美国宏盟与法国阳狮的合并案,两家公司在上个月宣布暂停协商并购进程。

中国针对垄断定价权的调查也不仅限于商务部。去年,中国发改委宣布对恒天然主管全部小说等六家乳制品企业开出反垄断罚单,同年,发改委对六家境外液晶面板企业开出总计3.53亿元人民币罚单。

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