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8亿欧入股标致雪铁龙东风遭遇国际运营挑战

2019-03-28 07:57:20

日前,东风汽车向法国标致雪铁龙集团(PSA)注资8亿欧元,与法国政府、标致家族并列成为PSA第一大股东,三方分别持股约14%。根据备忘录,东风汽车与PSA将加强在研发领域的战略合作。

业内人士认为,对东风汽车而言,入股PSA能否有相应的回报实难预料。首先,国内车企缺乏国际运营经验;其次,法国政府和东风汽车、标致家族同 为PSA的最大股东,未来公司决策一旦出现分歧,东风汽车很可能面对法国政府和标致家族的联合干预。最后,由于PSA在中国还有另一家合于大乔大尺度资公司——长安 PSA,东风汽车如何平衡与PSA、长安汽车之间的关系,将成为其未来能否顺利发展的关键。

据北京商报记者了解,此前曾有消息称,东风汽车有望出资100亿元人民币收购PSA的30%股权。随后的消息显示,东风汽车将香月安娜种子购入PSA大约 17.6%股权,成为和法国政府并列的最大股东。从最终的结果来看,东风汽车的持股比例最终为14%,可见随着谈判的深入,东风汽车做出了不小的让步。

其实,中国汽车企业在国际并购中曾经出现过失败的案例。2005年1月,上汽以5亿美元的代价,获得陷入经营困境的韩国双龙汽车49.82%的 股权,成为第一大股东,此后又陆续增持至51.33%,迈出了中国汽车业开展海外收购的第一步;2009年,随着上汽派往韩国的中方管理人员全部撤离,上 汽以损失至少10亿元的代价结束了此次海外并购。

汽车分析师贾新光认为,海外车企的工会很强大,中国车企必须做好充分的准备;而在跨国管理人才方面,国内汽车企业尚无储备。

此外,随着入股PSA,东风汽车也间接持有了PSA在中国的另一家合资企业长安PSA的股萱萱最新份。

汽车分析师张志勇宫地真绪种子认为,东风汽车和PSA未来的发展肯定将以中国市场为主,作为国内的竞争对手,东风汽车自然不愿意将利益拱手相让给长安汽车,但PSA毕竟和长安汽车签订了长期合资合同,未来关于长安PSA的发展,还有待各方利益的不断博弈。

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